Wädenswil
Nominé 2015
Une interface très compacte où les choix d’intermodalité sont évidents.
Chiffres clés
1. Une multitude de choix s'offrent au voyageur
Au débouché du passage inférieur, le voyageur comprend en un regard tous les choix qui s’offrent à lui : la place de la gare est devant lui, les taxis sont à 10 m à droite, les 5 bus sont sur la gauche, alignés de manière à afficher leur destination, la dépose-minute est au-delà, à 30 m et la vélostation aura été vue en montant l’escalier du PI. Seuls les deux P+R sont plus éloignés, au-delà des bâtiments qui bordent la place et s’adressent à un public d’habitués. Un couvert en forme de vague transparente flotte au-dessus des bus et
Dans le sens inverse la compréhension de l’organisation du nœud d’échange est tout aussi évidente et intuitive. La transparence entre l’ancien bâtiment de gare et l’extension de la vélostation ouvre une fenêtre sur le lac et laisse deviner le chemin à suivre pour rejoindre le bateau.
2. Un espace avec de nombreuses offres
Les commerces situés sur le bord de la place et sur les accès attenants vivent de l’animation du lieu et en renforcent le caractère de centralité d’une localité de cette taille. De manière pragmatique, les places de stationnement situées entre la gare et les anciennes halles marchandises sont à durée limitée en fonction de leur éloignement (30 min, puis 2 h, puis 12). Cette offre à courte durée favorise l’accessibilité pour les clients des commerces du quartier. La place de la gare est en zone de rencontre. Seuls les bus peuvent y accéder directement par un tourner-à- gauche sans feux depuis la route principale alors que les automobilistes y accèdent depuis le sud-est en traversant tout le secteur de stationnement.
Le PI va de l’esplanade du lac au vieux-bourg en passant sous la place de la gare et sous la route principale. Actuellement les conditions de visibilité sur la route principale ne sont pas suffisantes pour une traversée piétonne en surface à cet endroit. Cette situation changera à l’avenir avec la disparition prochaine d’un vieux bâtiment.
De l’autre côté des voies ferrées, l’esplanade du lac sert d’espace de fête. Elle est accessible par une voie routière de service qui sert simultanément de passage inférieur d’accès aux quais. Le stationnement des vélos et des deux-roues motorisés est en grande partie aménagé au débouché piéton de ce PI.
3. Zurich comme attracteur
Les flux pendulaires sont en majorité orientés vers Zurich et les correspondances sont optimisées dans les deux sens par rapport à cette direction. Les bus sont équipés d’un système d’information qui les avertit en temps réel d’un éventuel retard de train ce qui permet de garantir les correspondances sans stress pour les voyageurs.