Fiesch

1. Une démarche exemplaire

Initialement la compagnie de chemin de fer Matterhorn-Gottardbahn et les remontées mécaniques d’Aletsch devaient envisager de renouveler certaines installations. La question s’est posée de regrouper les équipements de transports en un lieu unique afin de faciliter les échanges. La commune de Fiesch a saisi cette opportunité pour imaginer une nouvelle dynamique et contribuer à mettre en commun des ressources locales ou régionales (écoles, commerces) grâce à une meilleure accessibilité en transports publics. Ce projet très volontaire et visionnaire démontre qu’il y a un avenir dans la vallée. Il encourage les jeunes à rester et à s’installer ici plutôt qu’en ville.

Le montage du projet est exceptionnel parce qu’il met en commun non seulement un financement des entreprises de transport et de la commune mais parce qu’il inclut aussi la participation d’un investisseur privé de la vallée. Il faut souligner le temps très court entre l’idée initiale de déplacer la gare (2013) et la mise en service de la gare (permis de construire en septembre 2018, inauguration en décembre 2019).

2. Une interface très lisible sur trois niveaux

Pour le voyageur, le bâtiment superpose de manière très lisible les différentes fonctions :

• au rez-de-chaussée, la place, les cars postaux, le passage inférieur aux quais et la réception des marchandises ;
• au premier étage, la gare (desserte à la demi-heure en direction de Brig), l’accueil, les services et les commerces ;
• au-dessus, la télécabine

L’interface de transport est immédiatement compréhensible, même pour un touriste occasionnel. Elle est compacte, fonctionnelle et économique. Les distances sont courtes pour passer d’un moyen de transport à l’autre. Le bâtiment se découpe en deux parties ce qui facilite son intégration dans le village malgré son grand volume. Le choix des matériaux (bois, béton, voile transparent ou baie vitrée) est en harmonie avec le site et facilite l’orientation intérieure.

Le niveau de référence du bâtiment est le niveau des quais ferroviaire et de l’information-vente des titres au premier étage. Ce niveau comporte aussi un magasin de sport qui assure les locations de ski. Un café avec vue sur la place et le village complète l’animation. Le fait d’avoir ces services si proches des quais permet aux gens d’en profiter jusqu’au dernier moment avant un départ en train.

Le garage des cars postaux est au rez-de chaussée et donne sur la place. Il sert de quai et d’abri pour les voyageurs. Cette solution économique optimise les liaisons internes de l’interface et l’exploitation des cars postaux.

La télécabine a une capacité de 1800 p/h grâce à des cabines de 10 places. En station la vitesse des cabines peut être abaissée pour faciliter l’embarquement des personnes à mobilité réduite, le transport des bagages et des équipements de sport. De plus, l’installation est pensée pour le transport des marchandises, de l’arrivée des camions jusqu’à la destination finale à Fiescheralp.

3. Des améliorations prévues

La place devant le bâtiment est minimaliste mais cela lui donne une polyvalence et une souplesse d’usage pour les besoins très variables d’une station touristique. La traversée piétonne de la route cantonale qui borde la place ne donne pas encore satisfaction. La route est provisoirement en zone 30 mais des améliorations de sécurité seront apportées sur la base des observations de comportements actuels.

Dans le futur, le centre de gravité du village devrait se rapprocher de la nouvelle gare avec la construction d’un supermarché. Le projet prévoit aussi une liaison par câble vers Bellwald, ce qui renforcera encore le rôle de hub de mobilité régional de la gare.

4. Portrait vidéo de Fiesch