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Lauréat 2021
Lauréat 2021

Rapperswil-Jona

Rapperswil-Jona est le lauréat de FLUX 2021 sous la devise « Augmentation de la répartition modale des transports publics ». Le terminal de Grindelwald reçoit le prix spécial FLUX 2021.

Nominés
Flawil (SG) | Zurich Altstetten (ZH)

1. Une halte ferroviaire trait-d’union

La halte ferroviaire de Jona a séduit le jury par de nombreux aspects tenant à la fois d’un concept d’ensemble affirmé et du soin d’aménagement des détails.

L’origine du projet découle de la volonté de réunir Rapperswil et Jona dans le cadre de la fusion des deux communes. L’idée de départ était d’étendre Jona avec de nouveaux immeubles pour aller en contact avec la gare et ainsi de faire de la gare de Jona un lien entre les deux communes. L’aménagement actuel tranche avec la situation antérieure qui n’était qu’un vaste parking.

La halte se caractérise par un grand couvert sur les quais. Celui-ci rassemble les principales fonctions : quai train, parking vélo, quais de la gare routière. Ce couvert crée un espace d’attente agréable (protection contre la pluie, lumière tamisée) et une identité forte. C’est un geste architectural réussi.

Une autre grande réussite est le passage inférieur qui a été élargi et retravaillé dans son profil en long afin de rendre le parcours traversant très lisible et naturel. Il donne le sentiment d’un chemin évident entre les anciennes communes tout en passant par la gare.

2. Une multimodalité affirmée

Trois lignes de bus viennent en terminus rebrousser sur la place en pente douce de la gare. Les voyageurs n’ont que quelques mètres à franchir pour rejoindre le bon quai de train. Quatre lignes de bus ont un parcours diamétral. Pour éviter des détours et du temps perdu, elles ont leur arrêt sur la route principale perpendiculaire aux voies ferrées. Puisque l’arrêt de ces lignes est à environ 100 m de la gare, une percée visuelle a été créée au travers d’un nouvel immeuble et constitue un lien physique entre l’arrêt de bus et la gare.

Le stationnement des vélos est bien organisé, il compte en tout 480 places. Il est prévu soit sur un des quais ferroviaires, soit à proximité immédiate des différents accès. Toutes les places vélo sont abritées contre les intempéries. La halte dispose aussi d’une vélostation (130 places) dans le socle du quai avec un atelier de réparation.

Les quais comportent de nombreux accès piétons, ce qui donne le sentiment d’une très grande proximité (raccourcis) avec les quartiers voisins, d’une perméabilité de la voie ferrée et d’une symbiose entre Jona et le rail.

Autre élément remarquable de la gare : les terrains voisins ont été légués à la commune à condition qu’ils restent un parc accessible au public. Cet espace ouvert est une promesse pour l’avenir. Les habitants se l’approprieront progressivement et il deviendra un point d’attraction complémentaire à la gare.

Finalement, un parking (70 places de stationnement) est aménagé sous la place mais dispose d’un accès direct depuis la route principale. Cette solution permet d’éviter tout trafic superflu par l’avenue de la gare et une intermodalité très efficace aussi pour les automobilistes.

3. Vidéo